Comprar passagens de avião: as quatro variáveis que mexem no preço

Tarifa aérea não tem preço de tabela. A mesma poltrona, no mesmo voo, é vendida por faixas diferentes conforme o estoque já vendido, e a companhia publica só o valor do momento da consulta.

Pela mecânica, este texto não crava tarifa nenhuma. Ele dá quanto separar por trecho, em faixa indicativa, e abre as quatro variáveis que mexem no número, uma por seção. Quem entende as quatro compra melhor em qualquer semana.

Nós somamos a conta da viagem por partes: a tarifa, a bagagem e o caminho até o aeroporto. Você refaz com os valores da sua busca.

Quanto separar por trecho, antes de abrir qualquer busca

Premissa das três faixas: uma pessoa, ida e volta, classe econômica, sem bagagem despachada, compra fora de férias escolares e fora de feriado prolongado. Faixa indicativa e regional, que se mexe com temporada, com o custo do combustível e com antecedência.

• Trecho curto, até 1h15 de voo, entre capitais vizinhas: R$ 350 a R$ 750.
• Trecho médio, de 1h30 a 2h30: R$ 650 a R$ 1.300.
• Trecho longo, de 3 horas ou mais, do Sul ou do Sudeste para o Norte e o Nordeste: R$ 1.150 a R$ 2.400.

Se a busca devolve número acima da ponta de cima, o problema costuma ser a data, não a companhia. Se devolve abaixo da ponta de baixo, confira a bagagem incluída e a duração total com conexão antes de fechar.

Variável 1: a antecedência tem janela, não regra linear

Comprar com um ano de antecedência raramente entrega a menor faixa. A companhia abre a venda com poucos assentos na tarifa mais baixa e ainda não conhece a demanda do voo.

Para trecho nacional, a faixa costuma ficar mais baixa entre 30 e 60 dias antes da viagem. Dentro dos 10 dias finais, o estoque barato acabou e a faixa sobe rápido, porque a venda passa a ser para quem viaja a trabalho e não escolhe data.

O que dá para fazer sem adivinhar: fixe o destino, acompanhe o mesmo trecho por duas semanas e anote a menor faixa vista. Duas semanas de anotação valem mais que qualquer regra decorada, porque a rota que você quer tem a demanda dela.

Variável 2: o dia da semana e o horário do voo

São duas alavancas separadas, e a maioria mexe só na primeira.

O dia: sexta à tarde e domingo à noite são as duas janelas em que o avião enche de quem foi passar o fim de semana e de quem volta do trabalho. Terça e quarta ficam na ponta de baixo da faixa, no mesmo par de cidades e na mesma semana.

O horário: o primeiro voo da manhã e o último da noite costumam sair de 15% a 35% abaixo do voo do meio da tarde, em faixa indicativa que muda por rota.

O voo de madrugada cobra em outro lugar, e a seção final soma a linha.

Variável 3: a bagagem despachada e o preço que aparece depois

A tarifa da primeira tela quase nunca inclui mala despachada. O item aparece na última etapa, depois da escolha de assento, e muda o total de faixa.

A franquia, o peso permitido e o preço estão no regulamento da companhia, e mudam conforme a tarifa comprada. Leia o regulamento da tarifa que você está comprando, não a regra geral da marca: a mesma companhia cobra diferente por famílias de tarifa do mesmo voo.

Faixa indicativa para uma mala despachada em voo doméstico: R$ 100 a R$ 250 por trecho. Na ida e volta, o item dobra e vai para R$ 200 a R$ 500. O balcão do aeroporto costuma cobrar mais que a compra antecipada pelo site, e as duas colunas estão no mesmo regulamento.

A mesma conferência vale para remarcação e cancelamento. A multa e o prazo estão no regulamento da companhia e variam por tarifa, então confira antes de fechar.

Variável 4: o aeroporto alternativo e a conta de chegar nele

O aeroporto secundário aparece na busca com a tarifa menor e sem o custo de chegar nele.

Premissa: aeroporto alternativo a 70 a 130 quilômetros do centro da cidade de destino. O transporte rodoviário até o centro fica entre R$ 55 e R$ 160 por pessoa por trecho, então a ida e volta de uma pessoa custa R$ 110 a R$ 320, e o porta a porta ganha de 2 a 3 horas em cada sentido.

A decisão vira uma subtração. Para uma pessoa, a economia da tarifa precisa passar de R$ 320 para o alternativo valer. Para duas, o transporte dobra e a economia precisa passar de R$ 640, faixa que a tarifa raramente entrega no mesmo dia e no mesmo horário.

O alternativo continua bom num caso: quando ele é o aeroporto mais perto de onde você vai dormir. Aí o deslocamento cai para zero e a economia fica inteira no seu bolso.

A noite a mais que o voo de madrugada cria

O voo mais barato do dia costuma pousar depois da meia-noite ou decolar antes do amanhecer. As duas pontas cobram uma linha que não aparece na busca.

Pousar de madrugada obriga a pagar a noite inteira de hospedagem por quatro horas de cama, ou esperar no saguão até o horário de entrada do quarto. A diária extra fica numa faixa de R$ 160 a R$ 340, com premissa de quarto duplo simples fora de alta temporada. Decolar antes do amanhecer obriga o caminho até o aeroporto com metrô e ônibus ainda parados, e o horário de operação de cada modo está publicado pelo operador de transporte da cidade.

Fechando o trecho médio, uma pessoa, ida e volta com uma mala despachada e o deslocamento até o aeroporto por R$ 70 a R$ 150: R$ 920 a R$ 1.950. A tarifa era metade da conta.

O que a regra da ANAC garante em qualquer compra

Parte do que o passageiro pode fazer com a passagem não depende da companhia nem da tarifa escolhida. A resolução ANAC 400, de 2016, estabelece as condições gerais do transporte aéreo no país, e quatro delas mexem diretamente na conta.

Arrependimento em 24 horas. Comprou com sete dias ou mais de antecedência do voo, pode desistir sem multa dentro de um dia, contado do recebimento do comprovante. É a única janela em que a passagem errada volta inteira, e ela cobre o erro de data e o de aeroporto.

Bagagem de mão. A franquia mínima de bagagem de mão é garantida, com limite de peso e de dimensão declarados pela companhia. O que passou a ser cobrado por fora, desde a mudança da regra, é a bagagem despachada.

Assistência material no atraso. A partir de uma hora de espera, a companhia deve informar o passageiro. A partir de duas, oferecer alimentação. A partir de quatro, providenciar acomodação quando houver pernoite, além do traslado. Saber os três prazos evita pagar do próprio bolso o que já está coberto.

Reembolso e remarcação. O prazo e a forma constam da regra geral, e o valor da multa varia por tarifa, dentro do que o regulamento da companhia publica. A taxa de embarque, quando a viagem não acontece, é devolvida.

Linha do tempo do dia do voo

1. 3 horas antesSaída de casa em voo doméstico com bagagem para despachar, considerando o trânsito da cidade e o tempo de fila do balcão.
2. 2 horas antesChegada ao aeroporto. É a referência que as companhias publicam para voo doméstico, e ela existe por causa da fila de despacho e da inspeção.
3. 1 hora antesFechamento do check-in em boa parte dos voos domésticos, no prazo que cada companhia declara no próprio regulamento. Depois dele, o assento pode ser liberado para outro passageiro.
4. 40 minutos antesChegada ao portão, com a bagagem de mão dentro do limite de peso e de dimensão da companhia.
5. 15 a 20 minutos antesFechamento do embarque, também no prazo publicado pela companhia. É o horário que separa a viagem feita da remarcação mais cara do ano.
6. Na decolagemO trecho não usado sem aviso caracteriza a ausência no embarque, e o trecho seguinte do mesmo bilhete costuma ser cancelado pela regra do contrato de transporte.

No-show, remarcação e o dinheiro que fica preso

O erro mais caro da compra aérea não é escolher a tarifa errada, é deixar de embarcar sem avisar. Na maior parte dos contratos de transporte, a ausência no trecho de ida cancela automaticamente o trecho de volta, e o passageiro descobre a perda no dia do retorno, quando a tarifa de última hora está no teto da faixa.

A saída existe e é barata: avisar a companhia antes do horário do voo. Com o aviso, o bilhete entra na regra de remarcação da tarifa comprada, paga a diferença de tarifa mais a multa prevista e preserva o trecho seguinte.

A comparação com números fecha o argumento. Remarcar um trecho médio com antecedência custa a multa da tarifa mais a diferença de preço, algo entre R$ 150 e R$ 600. Recomprar o trecho de volta na véspera, depois da ausência no embarque, custa a faixa cheia de última hora, entre R$ 650 e R$ 1.300 no mesmo trecho médio.

Antes de fechar qualquer compra, dois campos precisam ser lidos no regulamento da tarifa escolhida: quanto custa remarcar e o que acontece com o trecho seguinte se você não embarcar. Os dois estão na mesma página em que a franquia de bagagem aparece.

Perguntas frequentes

Quanto separar para uma passagem aérea no Brasil?

De R$ 350 a R$ 750 em trecho curto, R$ 650 a R$ 1.300 em trecho médio e R$ 1.150 a R$ 2.400 em trecho longo, sempre ida e volta por pessoa, sem bagagem despachada e fora de férias e feriados.

Qual a melhor antecedência para comprar passagem?

Para trecho nacional, a faixa costuma ficar mais baixa entre 30 e 60 dias antes da viagem. Dentro dos 10 dias finais, o estoque barato acabou e a faixa sobe rápido.

Qual o dia da semana mais barato para voar?

Terça e quarta ficam na ponta de baixo da faixa. Sexta à tarde e domingo à noite são as duas janelas mais caras, porque concentram quem viaja no fim de semana e quem volta do trabalho.

Voo de madrugada compensa?

O primeiro e o último voo do dia saem de 15% a 35% abaixo do voo do meio da tarde, e cobram a diferença em outra linha: a noite de hospedagem paga por quatro horas de cama, entre R$ 160 e R$ 340, ou o traslado em horário sem transporte público.

Quanto custa despachar mala?

De R$ 100 a R$ 250 por trecho em voo doméstico, ou R$ 200 a R$ 500 na ida e volta. O balcão do aeroporto cobra mais que a compra antecipada pelo site, e as duas colunas estão no regulamento da tarifa comprada.

Dá para cancelar a passagem e receber o dinheiro de volta?

Dentro de 24 horas do recebimento do comprovante, sem multa, quando a compra foi feita com sete dias ou mais de antecedência do voo. Fora dessa janela, valem a multa e o prazo do regulamento da tarifa.

O que acontece se eu perder o voo de ida?

O trecho de volta costuma ser cancelado pela regra do contrato de transporte. Avisar a companhia antes do horário do voo coloca o bilhete na regra de remarcação e preserva o trecho seguinte.

Vale a pena voar por aeroporto alternativo?

Só quando a economia da tarifa passa de R$ 320 por pessoa, que é o custo de ida e volta do transporte terrestre a partir de um aeroporto a 70 a 130 quilômetros do centro. Para duas pessoas, o limite dobra.

Nós somamos. Você decide.